レベッカラッシュはホーチミントレイル全体を自転車で走り、父親の事故現場を見つけました

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すべての写真：Josh Letchworth / RedBullコンテンツプール

レベッカラッシュは、世界で最も極端なレース（マウンテンバイク、クロスカントリースキー、アドベンチャーレース）のいくつかを征服したことで、クイーンオブペインというニックネームを獲得しました。しかし、彼女の人生の大部分の間、彼女は別の種類の痛みと戦ってきました。彼女がたった3歳のときに父親を失ったことの悲しみです。

米空軍のパイロットであるスティーブ・ラッシュは、ベトナム戦争中にラオスのホーチミン・トレイルで撃墜されました。彼の事故現場は、娘が最初にベトナムに旅行したのと同じ2003年に発見されました。彼女は、ジャングルでのハイキング、サイクリング、カヤックなどのアドベンチャーレースに参加しました。父親が配備されたときにこれが経験したことであるかどうか、彼女は初めて疑問に思いました。 「私たちは古い戦場のいくつかを見に行き、父がダナン空軍基地に駐屯していた場所を見に行きました。それは私の人生で初めて、戦争に参加した彼の個人的な歴史に飛び込んだものです」とラッシュは言います。ガイドが遠くにあるホーチミンルートを指摘したとき、ラッシュは考えたことを覚えています。 いつか行きたい.

ラッシュがトレイルに戻るまでにさらに12年かかりました。 2015年、ラッシュは父親の事故現場を見つけることを期待して、東南アジアを1,200マイル自転車で走り始めました。それは肉体的に過酷な旅でした-ラッシュと彼女の自転車パートナーであるベトナムの競争力のあるクロスカントリーサイクリストであるフエングエンは、アメリカの絨毯爆撃中にそこで亡くなった人の数のために、ホーチミントレイル全体に乗りました-ブラッドロードと呼ばれますベトナム戦争の地域の1ヶ月弱で。しかし、48歳の子供に永続的な痕跡を残したのは、旅行の感情的な要素でした。 「私のスポーツと私の世界を、私の父の世界の最後の部分であると私が知っているものと組み合わせることができたのは本当に特別なことでした」と彼女は言います。 （関連：マウンテンバイクから学んだ5つのライフレッスン）

あなたは見ることができます ブラッドロード Red Bull TVで無料で（以下の予告編）。ここで、ラッシュは旅行が彼女をどれだけ変えたかについて開きます。

形：この旅行のどの側面があなたにとってより困難でしたか：肉体的事業または感情的要素？

レベッカ・ラッシュ： 私はこのような長い乗り物のために一生トレーニングをしました。難しいですが、もっと身近な場所です。しかし、あなたの心を感情的に開くために、私はそのための訓練を受けていません。アスリート（そして人）は、この硬い外見を立てて弱さを見せないように訓練しているので、それは私にとって大変でした。また、最初は見知らぬ人と一緒に乗っていました。私は知らない人の前でそんなに無防備になることに慣れていません。それが、車で墜落現場に行ってハイキングするのではなく、1,200マイルに乗らなければならなかった理由の一部だと思います。私が築き上げた防御の層を物理的に取り除くために、当時とすべてのマイルが必要でした。

形：見知らぬ人とこのような個人的な旅をすることは大きなリスクです。彼女がついていけない場合はどうなりますか？うまくいかない場合はどうなりますか？ Huyenと一緒に乗ったようなあなたの経験は何でしたか？

RR： 知らない人、母国語が英語ではない人と一緒に乗るのはとても不安でした。しかし、トレイルで私が見つけたのは、私たちが違うよりもずっと似ているということでした。彼女にとって、1,200マイルを走るのは私よりも10倍の質問でした。彼女のレースは、プライムの時でさえ、1時間半の長さでした。物理的には、私は彼女の先生で、CamelBakの使い方とテストの仕方、ヘッドランプの使い方と夜の乗り方、そして彼女が思っていた以上のことができることを教えてくれました。しかし逆に言えば、彼女はおそらく私が感情的にいるよりも啓発されていて、彼女は本当に私を新しい感情的な領域に連れて行ってくれました。

形：ほとんどの持久力の課題は、フィニッシュラインに到達することです。この旅はあなたのために墜落現場にたどり着くことについてでした。サイトに到達したときと最後に到達したときの違いをどのように感じましたか？

RR： サイトにたどり着くのは、私にとって非常に感情的なストレスでした。私は一人で仕事をすることに慣れているので、チームと協力して、特にこの旅行を記録しようとすると、チームのペースで行かなければなりませんでした。一人でやったほうが簡単だったでしょう。つながれていなかったし、減速を余儀なくされなかったからです。しかし、映画とフエンが私に減速を強いたのは、私が学んだ教訓だったと思います。学ぶ必要がありました。

墜落現場では、まるでこの巨大な重りが持ち上げられたかのようでした。まるで、私の人生が一杯だったとは知らなかった穴のようでした。それで、旅行の第二の部分はそれを吸収することについてでした、そしてホーチミン市に到着することはとてもお祝いでした。私は亡くなった父を探しに車で行きましたが、最後には、生きている家族が私を待っていて、この旅を祝っていました。私もそれを握る必要があることに気づき、私は彼らを愛していて、目の前にあるものと本当に瞬間にいることを彼らに伝えました。

形：探していたものを見つけたような気がしますか？

RR： 映画を見たことがない人も多いので、おお、閉店したに違いないけど、なんて悲しいのか、ごめんなさい。でも、彼と繋がっていたので、実は希望に満ちた幸せな映画だと感じています。彼がいなくなって、私はそれを変えることはできませんが、私は今彼との関係を変えたような気がします。そしてその過程で、家族全員、姉、母のこともよく知るようになりました。それで、私の意見では、それはハッピーエンドです。

形：それは得たこの旅行に参加してあなたの経験について話しているので、見知らぬ人に対してよりオープンで脆弱になるのは簡単ですか？

RR： はい、でも私にとっては簡単だからではありません。正直であるほど、映画を見ている人とのつながりが良くなることを学んでいます。筋金入りのアスリートはとても強くなり、恐れや脆弱性がなく、泣いたり、自己不信感を抱いたりすることはないと人々は思っていると思いますが、私はオープンでそれらを認めるほど、より多くのことを学んでいます。人々はそれから力を得ます。あなたを批判するのではなく、人々はあなたの中に自分自身を見ています、そして私は本当に正直さが人間のつながりにとって重要であると感じています。そして、常に強くて完璧になろうとするのは疲れます。あなたの警戒を緩めて言うために、ええ、私は恐れています、またはこれは難しいです、それを認めることにはほとんど自由があります。

形： 次は何ですか？

RR： この旅行の最も予想外の層の1つは、45年前に終わったこの戦争がまだ人々を殺している方法について学ぶことでした-ラオスだけで7500万の不発弾があります。正直なところ、父が不発弾（UXO）の片付けと回収を手伝うために私をそこに連れてきたような気がします。多くの ブラッドロード 映画ツアーは、私の父の名前でラオスの鉱山諮問グループのために募金活動を行っています。私はまた、ニューヨークのジュエリー会社、Article 22と提携しました。この会社は、ラオスの廃アルミニウム戦争金属と爆弾から本当に美しいブレスレットを作り、ラオスに戻ってお金を稼ぐためにブレスレットの販売を手伝っています。私の父の名前で不発弾を片付けなさい。そして、私はそこに戻ってマウンテンバイク旅行も主催しています。私はちょうど私の2番目のものに行く準備をしています。それは私が自分のバイクレースから来るとは思っていなかったものであり、本当に自分のバイクを変化の手段として使う方法です。乗車は終わりましたが、旅はまだ続いています。

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